11月14日,东风汽车旗下东风岚图最新力作——岚图知音以及其他10家车企的整车下线,标志着2024年中国新能源汽车产量1000万辆正式达成。中国成为全球首个新能源汽车年度达产1000万辆的国家。
过去10年,中国新能源汽车产销量连续9年位居全球第一。
数据显示,2013年是中国新能源汽车产销量纳入统计体系的第一年,当年产量仅有1.8万辆。2018年,年产量达到百万量级,再到2022年,年度达产超过五百万辆。截至当前,在距离年底还有一个半月时间就比去年产量增长了4.3%。
专家预计,这一数字到年底还有望超过1200万辆。
10月新能源汽车销量再创新高
产量有所突破,销量方面也有不错的表现。10月以来,以旧换新政策对汽车消费拉动效应明显,多地车展与促销活动如火如荼,车市热度持续走高,10月汽车销量环比同比均实现增长。
中国汽车工业协会数据显示,10月,新能源汽车继续保持快速增长,月度产销量再创新高,分别完成146.3万辆和143万辆,同比分别增长48%和49.6%,新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的46.8%。1—10月,新能源汽车产销量分别完成977.9万辆和975万辆,同比分别增长33%和33.9%,新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的39.6%。
国泰君安认为,国内方面,2024年在经济恢复与以旧换新政策刺激下,新能源汽车有望成为复苏抓手,当前新能源汽车产业链处于周期底部区间,随着新能源汽车旺季到来叠加储能强于预期,整体需求有望逐步改善。
信达证券认为,在本轮以旧换新政策退出前,叠加年底汽车消费旺季,各车企下半年新车供给增加,看好年末汽车高景气延续,汽车销量增速有望进一步向上带来汽车板块超额收益。同时临近年底,市场可能提前博弈2025年政策预期,预计若以旧换新政策延续或有其他新政策出台,将对2025年汽车消费起到更好支撑,超额收益行情有望延续。
新能源汽车概念股市场表现较好
据证券时报·数据宝统计,新能源汽车概念股10月以来股价平均上涨9.82%,整体表现强于大盘。江淮汽车、赛力斯的股价涨幅居前,分别上涨62.28%和55.18%。
近期,江淮汽车股价不断突破新高,从9月24日的22.04元/股,最高上涨到11月12日的47.28元/股。
华为常务董事、终端bg董事长、智能汽车和记娱乐手机的解决方案bu董事长余承东近日透露,华为与江淮汽车合作打造的全新品牌尊界,首款车型将亮相广州车展,并计划在2025年春天正式上市。
12家公司业绩有望持续增长
11月以来,雅化集团、福田汽车、长安汽车等7家公司获机构调研。
雅化集团获27家机构调研居首。公司于2022年并购整合了津巴布韦卡玛蒂维锂矿,2023年进行锂矿的勘探、矿建及原矿精选等业务。矿山目前已完成一阶段建设,所产锂精矿已运回国内用于生产,2024年内将全面完成二阶段建设,预计年内届时产能将达到230万吨/年采选规模,自给率超过60%,满足公司现有大部分锂盐产能需求。项目建成后,公司还将继续扩展采选规模至330万吨/年,进一步增加公司自主锂矿资源量,为锂业务的长期稳定发展奠定基础。
福田汽车在机构调研中表示,短期来看,从技术成熟度、基础设施完善性及性能成本方面,纯电动仍占绝对优势,从商用车终端销售数据来看,纯电动技术路线依然是主流。从长远来看,纯电动依然是轻型、中短途运输最优路线,仍会占据主流地位,但在中重型、中长途场景,氢燃料和混动将会快速发展,形成围绕场景需求三条技术路线协同发展的市场结构。
新能源汽车公司中,有40余家获得至少5家及以上机构评级。
业绩预期方面,机构一致预测12家公司未来2年业绩均有望持续超20%的增长。