投资者报(记者华强)资产重组历来就是市场的热点题材。*st金泰，就是凭借一次未能“善终”的资产注入，创下了连续42个涨停的疯狂。
在经济结构调整的大背景下，相关行业的重组合并将成为重头戏。日前，相关部门再次为并购重组开路，财政部和国家税务总局联合发布的《关于企业重组业务企业所得税处理若干问题的通知》（以下简称《通知》）中明确，企业合乎规定的股权收购等行为适用特殊性税务处理规定。
业内人士表示，特殊性税务处理约等于免税，“这样一来，企业重组的税收负担将大幅降低”。
金融危机给中国经济的结构调整带来了难得的机遇。大规模推进行业兼并重组，打造更有实力的国际型企业，将成为中国经济可持续发展的强劲动力。先后出台的轻工、汽车、钢铁、纺织、装备制造、船舶、石化、有色、电子信息及物流等十大产业振兴规划，其共同点就是：鼓励兼并重组。
热情参与，也高度警惕。这是市场人士对待重组概念的心态。“前一段时间，搞假重组的不少，很多不明就里的投资者被套了进去。”某券商负责自营业务的人士表示。
一般来讲，并购重组都是注入了优良资产，对上市公司提高未来收益是正面的影响。本次发布的对企业并购重组实施税务优惠的政策，无疑会对并购重组起到正面推动作用。“今年市场上的重组题材，肯定要比以往多，这是毫无疑问的。”航空证券有限责任公司证券投资部总经理范旬在接受《投资者报》记者采访时表示。
振兴规划开启兼并重组大幕
纵览十大产业振兴规划，兼并重组几乎出现在每一份规划之中。尽管提法不一，但鼓励兼并重组、调整产业结构却成为一致目标。
一直以来，十大产业小而散的情况都比较严重。随着经济一体化与全球化的进一步深入，中国诞生出越来越多的企业“巨无霸”，尤其是在传统行业的钢铁业。但就是我们的钢铁老大——宝钢，与全球第一的安赛乐米塔尔相比，产能也仅有1/5。
提高产业集中度成为振兴规划的核心之一。产业集中靠的是兼并和重组，而此次全球金融危机带来的经济下行恰巧可以减少兼并的阻力，鼓励兼并重组恰逢其时。
有些产业，在规划里甚至对兼并重组有了细致的量化指标。比如汽车，在提到支持大型汽车企业集团进行兼并重组时，规划明确“大型车企从目前的14家减少到10家以内”，鼓励一汽、东风、上汽、长安等大型汽车企业在全国范围内实施兼并重组，支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实施区域性兼并重组。
这8家之外的大型车企，还有6家，即华晨、哈飞、吉利、江淮、比亚迪、长城。业内人士认为，“基本上可以说，这6家或是兼并别的车企，或者是被兼并。”
